Primero, para los tanques que combatían en el desierto
durante la Segunda Guerra Mundial, los ingleses
desarrollaron la idea de tubos de
enfriamiento que se reemplazaran de forma individual colocados en
cabezales con sellos de goma.
El concepto tenía estas ventajas:
 Los
sellos flexibles permitirían
quitar los tubos dañados
y reemplazarlos aún durante
condiciones de combate.
Los
sellos absorberían la vibración y el choque térmico
que haría que los radiadores tradicionales tuvieran fugas. |
Después de la Segunda Guerra Mundial, los motores
de los autos Rolls-Royce
y de los vehículos comerciales fueron equipados con estos
radiadores.
Al inicio de los años 50, el núcleo de radiador apareció por primera vez
en los camiones de transporte en minas de Canadá en
Labrador.
En
1957, L&M Radiator adquirió los derechos sobre el concepto
y llevó el radiador a Minnesota Mesabi Iron Range. Con rápida aceptación del
”Radiator Mesabi®“ en la inustria minera, el concepto creció
en popularidad mundial como un OEM y un |
producto aftermarket para todo equipo de uso rudo móvil y
estacionario.
Hoy en día el concepto de tubo reemplazable de MESABI®,
al principio desarrollado para enfriamiento de motores,
ha sido aplicado por
L&M Radiator a todo tipo de equipo de transferencia de calor de uso rudo.
MESABI® es el estandar mundial para la confiabilidad en transferencia
de calor. |
